A következő pár napban megpróbálom újraindítani a kissé elhalt blogot, úgyhogy ennek első lépéseként bemutatnám a kiesett időszak beszerzéseit (bár nincs túl sok). A logikus felépítés jegyében ezt a legutóbbival kezdem, amit szó szerint tegnap vettem.

Újabb mozdony mutatkozik be a blog keretei között, mert ennek is piszkáltam a lámpáit. Íme a Roco-féle 80-as sorozatú kisgőzös: Viszonylag egyszerű kivitelű (és ennek megfelelő árú) modell, de a részletesebb rudazattal és füstpatronnal egészen látványos tud lenni. Világítani viszont gyárilag csak…

A korábban említett tervnek nagyjából megfelelően megpróbáltam egy-két kiegészítővel felszerelni a Jouef tartálykocsit. Az allapvető cél az volt, hogy ne legyen annyira csupasz a kocsi alsó része, a legtöbb tartálykocsi ugyanis mindenféle csövekkel meg csapokkal van felszerelve. A mostani állapot…

Megérkezett a szokásos nyár eleji "nem csinálok túrót se" hangulat, amire ráerősít a (szinén nem szokatlan) meleg is, de azért igyekszem kihasználni a szabadidőt. A vizsgaidőszak alatt nem nagyon történt semmi, egy-két járművel bővült az állomány: Ezt leszámítva csak apróságokat csinálok a…

...amin a kis hétvégi barkácsolás eredménye látható: új sarokfellépő, amit egy kis gitárhúrból, meg egy Roco kocsihoz kapott kis trepniből gyártottam. Tartok tőle, hogy nem fog sokáig tartani, mert a pillanatragasztó nem igazán fogja a fémet (más se). Viszont szerintem egész jól sikerült, az eredeti…

Aki régóta olvassa a Totalcar nevű autós honlapot, annak valószínleg ismerős a Mohó Hiéna nevű intézmény, ami jellemzően Karácsony környékén szokott felbukkanni. A dolog lényege, hogy egy tárgynyereményért kell teljesíteni  valamilyen feladatot. Ez néha csak egy egyszerű kérdés megválaszolását…

Mivel mostanában az égvilágon semmi sem történt vasútmodellezés fronton, ezért a továbbiakban képes helykitöltő poszt következik. Mai témánk a Piko idei újdonsága:

Mostanság nagyon eltalált a barkácsolás, megint ilyesmiről lesz szó. Mellesleg újabb mozdony bemutatására is sor kerül, ez pedig a 218-as 215-ös. Eredetileg 218-as sorozatként került hozzám, de nem rég egy használtan beszerzett 215-ös kasznira cseréletm az eredetit, mert az elég leharcolt állapotban…

A múltkor említettem, hogy mivel a kezdetektől digitális volt a terepasztal vezérlése, ezért nincs semmiféle analóg vezérlőm. A Br106 próbájához használt Mekkmester megoldást nézegetve aztán megerősödött bennem a gondolat, hogy mégiscsak kéne valami szebb módszer az analóg járművek meghajtására.…